Лодки и ПЛМ

Передав в 1963г. производство 10-сильной "Москвы" ржевскому заводу, московский завод "Красный октябрь" приступил к подготовке производства нового, более мощного мотора. С самого начала конструкторы ориентировались на создание мотора, ни в чём не уступающего лучшим мировым образцам. На этот раз они отказались от идеи прямого копирования какого-либо зарубежного мотора, хотя, безусловно и находились под влиянием "шведских идей". Например, дизайн мотора был явно позаимствован у 20-сильного мотора шведской фирмы "Электролюкс". Новый подвесной мотор был запущен в серию в 1967г. и получил название "Нептун". Мощность "Нептуна" составляла 18л.с. при рабочем объёме 346 куб.см., вес был 43 кг, расход горючего 8 кг/час, что было значительно лучше соответствующих показателей тогдашнего   "Вихря". На протяжении всех лет безвременья "Красный Октябрь" продолжал выпуск запчастей для "Нептунов", что позволяло истинным любителям - водномоторникам "оставаться на плаву". В 1992-93 годах произошло загадочное событие: во многих регионах страны появились в продаже "Нептуны-23", выкрашенные в     противный оранжевый цвет, но без надписи "Нептун-23" на кожухе. Согласно прилагаемым документам, выпускал эти рыжие моторы какой-то сибирский военный завод. Вскоре эти моторы так же быстро исчезли из продажи, как и появились. До сих пор неясно, производились ли "Нептуны" в Сибири по лицензии "Красного Октября", или это была нелегальная самодеятельность, но работали эти моторы у тех, кто их купил, не хуже московских. Таким образом, "Нептун-23" сегодня - это мотор, по тяговым качествам, надёжности и лёгкости запуска практически не уступающий зарубежным моторам своего класса, в то же время обладающий гораздо меньшей ценой, меньшим весом и нетребовательностью к горючему.